Elektrische voertuigen kunnen eigenaren ongeveer €800 per jaar besparen in vergelijking met op benzine aangedreven voertuigen voor 15.000 km gereden, voornamelijk door lagere brandstofkosten. Het opladen van een elektrische voertuig is aanzienlijk goedkoper dan tanken met benzine, vooral wanneer u thuis oplaadt tijdens daluren. De onderhoudskosten zijn ook lager, aangezien elektrische voertuigen minder bewegende delen hebben, geen olie vervangingen nodig hebben en minder slijtage op componenten zoals remmen hebben door regeneratief remmen. Bovendien kunnen overheidsincentives en kortingen voor directe besparingen zorgen, waardoor de totale eigendomskosten verder worden verlaagd. Gedurende de levensduur van het voertuig kunnen deze besparingen oplopen tot duizenden euro's.

De oplaadtijden zijn afhankelijk van het type lader en de batterijgrootte. Level 1 laders (basis thuis opladen) kunnen 17–25 uur duren voor een volledige lading, terwijl Level 2 laders (thuis of openbare oplaadstations) meestal 3–8 uur duren. Snelladers (Level 3 of DC snelladen) kunnen tot 80% lading bieden in 20–60 minuten. De werkelijke tijd varieert op basis van het model van de elektrische voertuig en de batterijcapaciteit, maar openbare snelladers zijn ideaal voor snelle bijladingen tijdens het reizen.

De meeste moderne elektrische voertuigen bieden een actieradius van 320–640 kilometer op een volle lading, met enkele high-end modellen, zoals die van Tesla en Lucid, die meer dan 800 kilometer overschrijden. Voor lange ritten verbetert de oplaadinfrastructuur voortdurend, met veel snelwegen die nu zijn uitgerust met snellaadstations. Door stops bij deze stations te plannen, kunnen elektrische voertuigen comfortabel roadtrips maken die vergelijkbaar zijn met op benzine aangedreven voertuigen.

Batterijen van elektrische voertuigen gaan doorgaans 10–20 jaar mee, afhankelijk van gebruik en klimaatomstandigheden. Fabrikanten bieden meestal garanties die 8–10 jaar of 160.000–240.000 kilometer dekken. Naarmate de batterij ouder wordt, neemt de capaciteit iets af, waardoor de actieradius met ongeveer 1–2% per jaar vermindert. Zodra het niet langer effectief een voertuig kan aandrijven, kan het worden hergebruikt voor energieopslag of gerecycled worden om waardevolle materialen zoals lithium en kobalt terug te winnen.